PALMA, 19 de diciembre - La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha dado un paso significativo hacia la renovación del puerto de Palma, al lanzar la licitación para el ambicioso proyecto de reordenación de este emblemático enclave de la 'Ciutat'. El objetivo es establecer un modelo de puerto que priorice la sostenibilidad, la innovación y la integración con la ciudad.

Durante una rueda de prensa, el alcalde de Palma, Jaime Martínez, junto al presidente de la APB, Javier Sanz, anunciaron la disponibilidad de los pliegos necesarios para licitar el Plan Maestro de Integración Puerto-Ciudad. Este proyecto tiene la ambición de transformar tanto la imagen como la función del puerto, convirtiéndolo en un motor esencial para el desarrollo económico, social y ambiental de la isla.

La reestructuración del puerto de Palma abarcará una extensión de 400,000 metros cuadrados y se forjará a partir de una “visión sólida y consensuada”, resultado de un amplio diálogo con más de 60 grupos de interés de ámbitos económicos, sociales e institucionales. Este enfoque participativo promete asegurar que el proyecto responda a las necesidades de toda la comunidad.

Las estrategias para la reordenación están fundamentadas en cuatro ejes fundamentales. La primera prioridad consiste en diversificar el tráfico de mercancías y pasajeros. Esta iniciativa busca optimizar las operaciones portuarias, garantizando una efectiva sincronización con las cadenas logísticas, especialmente considerando que el puerto maneja anualmente cerca de 18 millones de toneladas de mercancías y siete millones de pasajeros regulares.

La segunda línea se centra en fortalecer la industria náutica, haciendo del puerto un referente en el sector. Con el dique del Oeste como núcleo de esta actividad, se busca consolidar un sector que actualmente incluye a 800 empresas, genera 1,100 millones de euros al año y ofrece empleo a aproximadamente 5,000 trabajadores, cimentando así la economía local.

El muelle de Poniente se convertirá en el epicentro de la actividad de cruceros, con más de dos millones de pasajeros y unas 500 escalas anuales previstas. El objetivo es mejorar la experiencia tanto de turistas como de residentes, ofreciendo un entorno "más fluido y agradable".

Otro de los ejes centrales del proyecto es la integración entre el puerto y la ciudad. Las áreas del Moll Vell y el Contramuelle-Mollet se transformarán en espacios accesibles y amenos, promoviendo su uso por parte de la ciudadanía. El diseño incorpora amplias zonas verdes y áreas recreativas que fomentarán actividades sociales, culturales y educativas.

Un aspecto relevante es la reubicación del Centro de Formación Profesional Dual Náutico-Pesquero, que aumentará significativamente su capacidad para responder a la elevada demanda de formación en este ámbito. Además, se destinará un nuevo edificio para titulaciones universitarias, así como la primera escuela municipal de vela y piragüismo en Palma, diseñada como un centro para la enseñanza y la alta competición.

La innovación y el acceso al conocimiento también son pilares fundamentales del proyecto. La llegada de nuevas infraestructuras como el Centro Oceanográfico de Baleares y un edificio de innovación náutica conocido como Sand Box permitirá fortalecer el potencial del puerto como centro de excelencia en este sector.

El plan también contempla la recuperación del histórico paseo de la Riba y el esmerado traslado del faro de la Riba, pieza clave en el patrimonio histórico local, realizado con el fin de reintegrar la memoria colectiva del puerto y devolver a la ciudad un pedazo de su identidad.

Este enfoque integral prevé que todo el espacio portuario disponga de áreas comunitarias de ocio y espacios verdes abiertos, diseñados para el disfrute de todas las personas. La reordenación del puerto se llevará a cabo siguiendo principios de sostenibilidad, movilidad eficiente y conexión con otros espacios urbanos, avanzando hacia un modelo de puerto “verde” plenamente integrado en la ciudad.

La fase de licitación ha comenzado y se han enviado los pliegos a la plataforma de contratación del Estado y al Boletín Oficial de la Unión Europea. De este proceso se elegirán cinco candidatos que presentarán un anteproyecto técnico y económico, con la meta de tener la propuesta finalizada antes del verano de 2026.

Es importante señalar que la transformación del puerto de Palma ya ha comenzado, con iniciativas como la remodelación del Paseo Marítimo y mejoras en las instalaciones del Club de Mar, así como la creación de una nueva zona industrial en el dique del Oeste. También se está redactando el proyecto del nuevo Museo Marítimo de Mallorca y la reestructuración del Portitxol.

En definitiva, este proyecto aboga por establecer el puerto de Palma como un modelo de sostenibilidad e innovación, que contribuya al crecimiento tanto de la ciudad como de la isla en su conjunto.