Aumento de migrantes subsaharianos en Baleares: pateras más abarrotadas y en riesgo de naufragio.

PALMA, 29 de marzo.

La llegada de migrantes subsaharianos a Baleares está marcando una alarmante tendencia: los botes que utilizan para cruzar el Mediterráneo están más hacinados que nunca, lo que incrementa los peligros que enfrentan durante su viaje desde las costas argelinas. Esta situación crítica incluye, entre otros riesgos, la mayor posibilidad de quedar sin combustible y terminar a la deriva en un océano hostil.

Esta inquietante realidad se detalla en el informe titulado 'Llegadas a las Baleares por vía marítima irregular 2025', realizado por el Observatorio de las Migraciones en el Mediterráneo (Omimed) de la Universitat de les Illes Balears (UIB).

El estudio, elaborado por los investigadores Margalida Capellà y Tomeu Mesquida, presenta un análisis exhaustivo, apoyado en datos oficiales y observaciones propias, del episodio migratorio más intenso registrado en la ruta argelina.

De acuerdo con las cifras proporcionadas por los autores, llegaron a las islas 7.146 personas en 390 embarcaciones, cifra que se encuentra por debajo de las 7.321 y 401 estimadas por el Ministerio del Interior. Este número pone de manifiesto el crecimiento de Baleares como un punto clave en el flujo de migración irregular, representando el 22% de las llegadas totales por mar en toda España.

El incremento en el número de llegadas también ha conllevado un aumento en los peligros que enfrentan, así como una mayor presencia de perfiles vulnerables en esta travesía.

El informe detalla cómo los niveles de ocupación de las embarcaciones varían según el origen de las personas a bordo. Las autoridades clasifican a los migrantes en tres grandes grupos: magrebíes, subsaharianos y asiáticos.

Según la investigación del Omimed, un 57,7% de las embarcaciones que alcanzaron el archipiélago el año pasado transportaban a migrantes magrebíes. Sin embargo, los subsaharianos representan el 49,3% del total de migrantes, lo que revela que, aunque hay más botes de magrebíes, los de subsaharianos enfrentan condiciones más difíciles debido a su mayor ocupación.

En términos numéricos, mientras la media de ocupación general es de 18,3 personas por patera, en las embarcaciones magrebíes esta cifra se reduce a 15, mientras que, en el caso de los subsaharianos, se eleva a 23,2.

Este patrón es aún más evidente en las embarcaciones mixtas, donde la presencia de migrantes subsaharianos aumenta la media a 25,3 personas por bote.

RIESGOS ELEVADOS

Los investigadores subrayan que esta situación no es solamente una estadística interesante, sino un grave factor de riesgo. Si bien las embarcaciones subsaharianas transportan más gente, su calidad y seguridad no son diferentes a las de las pateras de otras nacionalidades.

Con más personas en un espacio reducido y con ya limitaciones en términos de seguridad, los problemas de navegación y estabilidad se intensifican, advierten, debido al mayor peso que deben soportar.

Además, este hacinamiento incrementa la necesidad de combustible, lo cual aumenta las posibilidades de que las embarcaciones queden a la deriva, haciéndolas más vulnerables ante cambios climáticos repentinos o tormentas.

La mayor carga en las pateras subsaharianas también complica los rescates, ya que estas embarcaciones son más susceptibles a los desequilibrios, y cualquier movimiento abrupto puede resultar en situaciones críticas o incluso vuelcos.

Buscando entender esta problemática, los investigadores sugieren que puede estar ligada a la menor capacidad económica de los migrantes provenientes de países africanos subsaharianos, lo que limita su posibilidad de pagar por un espacio, compartir costes o acceder a salidas menos arriesgadas. Sin embargo, carecemos de datos definitivos que respalden esta hipótesis.

PERFILES VULNERABLES

El estudio también revela que, aunque no se cuenta con suficiente información sobre los colectivos que atraviesan la ruta argelina, se puede concluir que no está conformada exclusivamente por jóvenes hombres.

El año pasado, entre los migrantes que llegaron a Baleares se encontraban menores y mujeres, quienes a menudo tienen necesidades específicas y enfrentan un conjunto más amplio de riesgos que no se pueden pasar por alto.

Según datos proporcionados por la Dirección General de la Policía, en 2025 arribaron al archipiélago 614 menores (8% del total), de los cuales 497 viajaban sin la compañía de un adulto.

Respecto a las mujeres, la Delegación del Gobierno en Baleares reportó 637 llegadas el año pasado, un número que, aunque representa el 8% del total, es más del doble de las arribadas entre 2023 y 2024.

Entre finales de 2024 y 2025, se dieron a conocer tres casos de mujeres menores de edad que fueron víctimas de agresiones sexuales durante su viaje, aunque la magnitud real de este fenómeno sigue siendo desconocida.

El hecho de que las mujeres sean un grupo minoritario podría incrementar su exposición a riesgos como la violencia sexual y de género, argumentan los investigadores.

El Omimed ha instado a las autoridades a implementar protocolos específicos para la identificación y atención de víctimas de violencia sexual en esta ruta, asegurando que se brinde apoyo a personas de todas las edades y géneros.

Dada la complejidad y los obstáculos que enfrentan las investigaciones sobre estos delitos, los especialistas recalcan la necesidad de garantizar atención médica y psicosocial adecuada a quienes afirmen haber sufrido agresiones, independientemente de que exista o no un proceso penal.

NAUFRAGIOS Y VÍCTIMAS

A pesar de que ni el Ministerio del Interior ni la Policía Nacional han ofrecido un registro exhaustivo de naufragios, muertes y desaparecidos en esta ruta migratoria, los investigadores han intentado reconstruir esta realidad a partir de informes oficiales y noticias.

La Delegación del Gobierno ha reconocido el hallazgo de 63 cuerpos en aguas o costas de Baleares solo en el último año. Si sumamos este hallazgo a las 1.037 víctimas reportadas por el colectivo Caminando Fronteras y a las cerca de 250 de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), se puede vislumbrar "un poco de lo que realmente está sucediendo".

Los investigadores concluyen que, dado el carácter fragmentario de los registros, la presencia de cuerpos no identificados y las embarcaciones desaparecidas, cualquier cifra obtenida es inevitablemente una subestimación de la realidad.